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为什么汽车油箱是塑料做的?

为什么汽车油箱是塑料做的?

发布日期:2020-07-30 00:00:00 浏览次数:

  为什么汽车油箱是塑料做的?
  塑料油箱使用率达70%
  现在市面上的汽车油箱按材料划分,大致可以分为2种:金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
  1973年,德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱,并实现批量化使用,标志着汽车用塑料油箱时代到来。我国从20世纪80年代末,才开始生产单层塑料油箱,90年代末开始大批量生产,主要应用在小型汽车上。
  目前塑料油箱的使用已经十分普遍,在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%,在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱,铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。
  而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作为原材料,这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是,塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层,防止静电。
  金属油箱安全隐患多
  现在的家用汽车一般体型较小,底盘较低,行驶至凹凸不平的路面时易与地面摩擦,或者汽车发生碰撞时,金属材质的油箱容易产生火花,引起爆炸或燃烧事故。因此,现在很多汽车油箱多采用塑料材质。
  大多数人在购车时非常注意汽车的发动机、安全配置等方面,往往都会忽略油箱,但汽车油箱与行车安全紧密相关。金属油箱相比塑料油箱有很多缺点,首先金属油箱的自重要大,会在一定程度上加大油耗;其次金属油箱尤其是铁质油箱在使用时如果出现表面破损,时间久了容易氧化生锈,同时成本也高,因为制作工序麻烦,需要除锈、防腐等等。金属油箱更大的安全隐患在于,严重摩擦或与外力碰撞时,容易变形并产生火花,引起燃烧甚至爆炸。
  而塑料油箱的工序简单,容易成型,能够根据不同的空间形状制成不同形状的油箱,这样就能最大限度地节约轿车的有限空间。但是,塑料油箱容积比金属油箱要小,一般最多装80升油,金属油箱可以装到100多升。这也因此增加了金属油箱车型的自重,增加了油耗,所以很多车型现在都使用塑料油箱。
  塑料油箱更安全
  金属油箱和塑料油箱的成本相差不是很大,那二者的区别到底有那些呢?
  1.金属油箱自重较大,一定程度上加大了汽车的耗油量,塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一,从而降低了汽车的能耗。
  2.金属油箱一般是焊接成型的,有焊接缝,受撞击时易发生断裂漏油,塑料油箱一次性吹塑成型,具有更好的抗冲击、防变形开裂性能。
  3.金属油箱尤其是铁质油箱时间久了容易氧化生锈,塑料油箱耐腐蚀,具有较强的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀的性能。
  4.塑料油箱比金属油箱有更大的造型自由度,可以选择安装在汽车最适当的空间。
  5.塑料油箱噪音较低,且再利用率高达90%以上。
  6.金属油箱最大的问题在于与外力发生摩擦或碰撞时,容易变形产生火花,引起燃烧或爆炸,并且受温度环境影响大,塑料油箱相比之下安全得多。
  塑料油箱刚推出时,存有容易老化且有渗油的问题,但随着材料科技的发展,现在的塑料油箱都有高分子耐油层,原来渗油和老化的问题得到了全面改善。但这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱,塑料油箱最大的缺点就是不能设计得过大,否则油箱自身承受不起。因此,目前的大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱,对于它们而言,油箱的重量对汽车本身的重量并没有太大影响。

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